来源：深圳交通
30分钟，还不够你看一集电视剧，但能实现大鹏-龙岗、坪山！
(资料图)
靠的当然不是仙女的吹嘘，而是这条途经龙城、坪山、葵涌的深惠城际大鹏支线，等建成后，深圳er去大鹏看海的选择就又多了一条！
话不多说，仙女这就带大家前往一线，围观一下它近期的“加载”进度↓
龙坪区间2号工作井
右线盾构机顺利始发
近日，随着盾构机缓缓转动刀盘，深惠城际大鹏支线土建一工区龙坪区间2号工作井右线盾构机顺利始发，标志着龙坪2号工作井～龙坪1号工作井施工建设迈入崭新的阶段。
该区间地层主要为中等风化灰岩，隧道最小埋深40.4米，最大埋深113米。
项目采用直径为8.8米土压盾构机，管片宽度为1.8米，既能有效减少暗挖法施工带来的爆破、掌子面涌水等安全风险，又能获得比明挖法更快地掘进效率，为今后类似工程施工项目提供了案例范本和操作参考。
为处理溶洞和超前探测前方地质情况，项目部增加了超前钻注一体机和HSP地震波地质超前预报系统，同时组织技术人员对土压平衡盾构机操作、维保技术深入钻研，首次采用垂直皮带出渣，提高了盾构机掘进效率，顺利实现了盾构始发目标，为深惠城际大鹏支线一工区后续施工以及贯通奠定了基础。
深惠城际大鹏支线
预计2026年建成通车
深惠城际大鹏支线起自深圳龙岗区龙城站，途经龙岗、坪山，止于大鹏新区新大站，线路全长约 39.4 km。
线路设计速度为 160 km/h，预计 2026 年建成通车。
▲大鹏支线平面示意图
全线设 6 座车站，龙城、坪山、燕子湖、葵涌、大鹏、新大。设新大存车场。
作为粤港澳大湾区城际铁路网络的重要组成部分，大鹏支线也是深圳“东进战略”的强力支撑。
大鹏支线建成通车后，可实现大鹏与龙岗、坪山半小时通勤。
同时，通过换乘可快速抵达，宝安机场、南山、前海等地，将极大缓解大鹏的综合交通压力。
Copyright © 2015-2022 大众频道网版权所有 备案号：豫ICP备20014643号-14 联系邮箱： 905 14 41 07@qq.com
